我們都會有一個感受，就是在車開了2-3萬公里后，就沒有新車時那么好開了。其實是因為在發動機使用過程中，發動機進氣道、氣缸等部分會形成積碳，尤其是渦輪增壓缸內直噴發動機，積碳到達一定程度，不僅會影響油耗，造成車輛抖動，嚴重的可能還會導致熄火。因此，定期清洗進氣門積碳很重要。

 

普通的自然吸氣進氣歧管噴射發動機，因為汽油混合氣會經過進氣門，而汽油本身具有一定清潔作用，如果再使用“大藍瓶”這樣的專用添加劑，會很好的抑制和清除進氣門、噴油嘴、氣缸、火花塞上的積碳。

 

但是渦輪增壓缸內直噴發動機，汽油直接進入燃燒室，不經過進氣門，所以這種發動機往往開一兩萬公里后就會有輕微的抖動，尤其在冷車怠速的時候。主要原因就是油氣分離器分離不徹底，機油蒸汽進入進氣道，在進氣門上凝結，再加上高溫，形成難以清除的積碳。最典型的就是大眾奧迪的EA888系列發動機，雖然第三代以后加入了混合噴射，但依然不能完全解決氣門積碳的問題。

 

 

對于這類發動機，要想清洗進氣門積碳，最常見的方法就是拆開，再利用核桃沙或者干冰進行清洗。雖然徹底，但是費時費力費錢，所以這次給大家推薦利用專用藥液的“免拆”清洗。

 

我們清洗積碳是到店服務，采用德國進口清洗原液配合專用設備進行清洗。

 

專門針對缸內直噴發動機進氣門積碳，對進氣門附著的積碳進行充分軟化；同時，高效分散劑將頑固積碳分散成微小顆粒，跟著清潔劑一同進入氣缸燃燒轉化成尾氣排出車外。

 

 

經過嚴格實驗對比，配方安全，不會對發動機零部件造成腐蝕和損傷，更不會堵塞三元催化器，可放心使用。

 

 

注意：清洗積碳為大飆車到店服務，暫時只開通北京地區。建議將車加滿油后到店施工，施工完畢后贈送一瓶價值99元的大藍瓶，雙管齊下，清潔更徹底。